No fornecimento destacam-se a escavadora de rastos DX530-7 para a escavação do túnel San Donato (FI) e a escavadora de rodas DX210W-7 para a reabilitação do troço de Barberino del Mugello (FI).

O acordo, no valor total de 3 milhões de euros, incluiu a entrega de 21 escavadoras entre mini, médias, de rastos e de rodas, com a possível incorporação de mais 6 unidades entre miniescavadoras e carregadoras de rodas. Esta colaboração representa um passo significativo para a Develon na consolidação do desenvolvimento de parcerias e na gestão de Grandes Clientes.

A Amplia Infrastructures, com uma equipa de 2.000 colaboradores, gere de forma eficiente 12 obras fixas, distribuídas estrategicamente para garantir a manutenção da rede de autoestradas italiana.

Estes centros operacionais são verdadeiros hubs tecnológicos, equipados com centrais de produção de asfalto, essenciais para assegurar intervenções rápidas e materiais de elevada qualidade. A Amplia também geriu inúmeras obras de infraestrutura de grande relevância, entre as quais o polo de feiras de Milão e os aeroportos de Veneza, Capodichino e Fiumicino, bem como o túnel Santa Lucia (FI), escavado com a maior tuneladora mecânica da Europa, entre outros projetos.

As máquinas Develon já estão operacionais nas principais obras de autoestradas em Milão, Génova, Barberino del Mugello, Florença, Nápoles e Teramo, sendo frequentemente transferidas de uma obra para outra conforme as necessidades.

Entre as máquinas mais relevantes fornecidas destaca-se a escavadora de rastos DX530-7, protagonista na escavação do túnel San Donato (FI), uma obra estratégica no âmbito do projeto de ampliação do troço da autoestrada A1 Firenze Sud – Incisa Valdarno.

O engenheiro Alessandro Ciuffa, responsável de Planeamento de Ativos da Amplia Infrastructures, afirma: “Nos últimos anos, a Develon demonstrou um crescimento significativo em termos de desempenho, inovação e segurança. Por isso, apesar da nossa experiência anterior com equipamentos de outras marcas, após uma avaliação técnica cuidada e uma análise económica realizada pelo departamento de compras, decidimos confiar-lhe 21 máquinas, entre elas a escavadora de rastos DX530-7, determinante na escavação da boca sul do túnel San Donato (FI). Todas as máquinas, em operação há já alguns meses, estão atualmente em plena atividade e não apresentaram qualquer incidência".

Norman Tasca, Develon Key Accounts Manager South EU, East EU, Benelux, Nordics & Baltics, coordenou toda a operação e gere diretamente a relação com a Amplia Infrastructures. Comentando o início da colaboração, afirma: "Estamos entusiasmados por ter iniciado recentemente esta colaboração com a Amplia e profundamente gratos pela confiança depositada em nós ao escolher um dos nossos modelos de referência, a escavadora de rastos DX530-7. Como referiu o Eng. Ciuffa, esta máquina representa um valor acrescentado fundamental para as operações em obra. Os equipamentos de gama alta devem garantir um desempenho excelente e continuidade operacional sem interrupções, e por isso asseguramos uma assistência altamente qualificada".

Na obra de Firenze Sud, as máquinas Develon apoiam um projeto de ampliação do troço de autoestrada Firenze Sud - Incisa Valdarno, com 17,5 km, incluindo a adição de uma terceira via e a transformação do atual traçado em sete vias no total. A intervenção é necessária devido ao forte aumento do tráfego e tem como objetivo melhorar a fluidez da circulação, com benefícios também para os fluxos urbanos de Florença.

Para apoiar todo o projeto, na área de serviço de Florença foi instalado um estaleiro base equipado com escritórios, oficina, armazéns, refeitório, zonas comuns e alojamento para mais de 300 trabalhadores. No final das obras, esta estrutura será desmontada.

Stefano Bartolomeo, responsável de Ativos de Maquinaria e Instalações da Amplia Infrastructures para a área de Florença, declara: “Ao longo de todo o troço operam escavadoras Develon, utilizadas em escavações, movimentação e nivelamento de terras. É a nossa primeira experiência com estes equipamentos e, desde as primeiras operações, confirmaram um desempenho à altura das expectativas. Uma estreia mais do que positiva".

Um dos trabalhos mais complexos da obra Firenze Sud é a construção do túnel San Donato, uma infraestrutura de 923 metros de comprimento com uma frente de escavação de 210 m². A obra conta com uma equipa de 90 pessoas, a operar 24 horas por dia, 7 dias por semana, com conclusão prevista para 2027.

A escavadora de rastos Develon DX530-7 desempenha um papel fundamental na boca sul do túnel, demonstrando potência e fiabilidade nas operações de escavação. Graças à sua robustez e precisão, já avançou um total de 18 metros, garantindo eficiência num ambiente de escavação complexo.

Reno Filippi, diretor de obra do túnel San Donato, explica: "A escavação de um túnel é um processo que alterna entre escavação e consolidação. A escavadora de rastos Develon DX530-7 está a trabalhar com eficiência e adaptabilidade, avançando por fases de aproximadamente 6 metros".

No túnel San Donato, a cada 6 metros aplica-se um tampão de 35 cm. A consolidação, que requer cerca de 20 dias devido à friabilidade do terreno, inclui a instalação de estruturas metálicas para garantir a estabilidade, seguida de impermeabilização e selagem. O túnel é reforçado com armaduras de betão e tubos de fibra de vidro preenchidos com argamassa, enquanto estacas metálicas formam um 'guarda-chuva' para consolidar a escavação antes do avanço.

Filippi acrescenta: "Uma vez concluída a consolidação de todo o troço, a escavadora DX530-7, equipada com martelo hidráulico, entra em ação para demolir o tampão frontal reforçado com tubos cimentados, uma operação delicada que exige precisão e força. Após a remoção do tampão, a DX530-7 continua a escavação adaptando-se às condições geológicas do terreno. Em presença de argilito compacto, alterna escavação direta e escarificação para garantir um avanço controlado. Graças à sua potência e versatilidade, a escavadora assegura um progresso constante, enfrentando com precisão os desafios de um ambiente de escavação complexo e variável".

Em paralelo, as máquinas Develon estão a trabalhar na reabilitação do troço da autoestrada Barberino di Mugello – Calenzano (25 km), com a ampliação de 2 para 4 vias no sentido norte. A obra inclui a renovação do asfalto e a reabilitação de túneis e viadutos.

Neste contexto destaca-se a escavadora de rodas Develon DX210W-7, utilizada na movimentação de barreiras New Jersey e noutras operações-chave da obra. Escolhida pela sua capacidade de circular em estrada, ao contrário dos modelos de rastos, a DX210W-7 exigiu uma homologação especial, uma vez que a Develon certifica de origem para circulação rodoviária apenas escavadoras de rodas até ao modelo DX190W. A DX210, a maior da gama, foi homologada como exemplar único.

Domenico Candido, responsável de maquinaria para a obra do troço de Barberino, comenta: "As novas máquinas Develon demonstraram ser extremamente eficazes em potência, rapidez de comandos e qualidade hidráulica. Estou plenamente satisfeito para todas as tarefas necessárias. Para além das escavadoras de rastos utilizadas em escavação, carregamento de materiais em camiões e preparação da base para novos asfaltos, na obra a escavadora de rodas DX210W-7 está a demonstrar diariamente toda a sua potência e estabilidade na movimentação de barreiras de betão de 6.030 kg".

A DX210W-7, a mais longa entre as escavadoras de rodas da Develon, garante maior estabilidade na elevação frontal. O seu sistema de estabilização, disponível em configuração simples ou dupla, permite operar de forma rápida e segura também em transversal, oferecendo excelentes capacidades de elevação. Além disso, por não ser de rotação compacta, aumenta ainda mais a sua capacidade de elevação, um aspeto fundamental na obra de Barberino, onde os espaços operacionais são amplos e sem restrições.

Com este fornecimento, a Develon consolida-se como um parceiro de referência para grandes clientes, oferecendo soluções tecnologicamente avançadas e um serviço eficiente e capilar.