Intervenção entre Contumil e Ermesinde

A empreitada consignada representa um investimento de cerca de 113,5 milhões de euros e incide no troço compreendido entre o topo norte da Estação de Contumil e a entrada da Estação de Ermesinde, segundo informa a Infraestruturas de Portugal (IP).

O troço da Linha do Minho entre Contumil e Ermesinde é utilizado por mais de 200 comboios por dia, assegurando a ligação de todos os tráfegos de passageiros e mercadorias entre o Porto e todas as linhas a norte da cidade, com especial impacto nas Linhas do Minho, do Douro e de Guimarães, bem como no Ramal de Braga.

A quadruplicação da Linha do Minho, no troço compreendido entre Contumil e Ermesinde, integrada no Programa Nacional de Investimentos 2030 (PNI 2030), terá como principais objetivos:

• Aumentar a oferta ferroviária de passageiros e mercadorias, estimando-se um crescimento da procura na ordem dos 30% em resultado da intervenção;
• Criar corredores independentes para a Linha do Minho e para a Linha do Douro, reforçando e melhorando a oferta ferroviária na Área Metropolitana do Porto;
• Assegurar, numa primeira fase, a ligação de alta velocidade ferroviária entre o Porto e Vigo;
• Reduzir as emissões de gases com efeito de estufa;
• Diminuir a sinistralidade e o congestionamento.

Esta intervenção envolve um investimento global na ordem dos 226 milhões de euros, incluindo estudos e projetos, expropriações, empreitada de construção civil, materiais, fiscalização e sistemas de sinalização e telecomunicações ferroviárias, contando com um apoio de cerca de 40 milhões de euros de fundos da União Europeia, no âmbito do Portugal 2030.

A empreitada agora consignada representa um investimento de cerca de 113,5 milhões de euros e incide no troço compreendido entre o topo norte da Estação de Contumil e a entrada da Estação de Ermesinde, entre os quilómetros 2,500 e 8,040. A conclusão está prevista para o primeiro trimestre de 2030. O projeto contempla um conjunto alargado de intervenções:

• Duplicação da atual via dupla entre Contumil e Ermesinde, incluindo a reformulação da Estação de Contumil;
• Reformulação da Estação de Rio Tinto e do Apeadeiro de Águas Santas;
• Alterações na Estação de Campanhã e ajustamentos de layout nas estações de Contumil e Ermesinde;
• Adaptação de obras de arte e construção de novas infraestruturas, incluindo passagens inferiores e superiores, viadutos e pontões;
• Supressão de passagens de nível rodoviárias e pedonais;
• Construção de estruturas de contenção e intervenções em passagens hidráulicas;
• Criação de zonas de estacionamento e melhoria global das condições de segurança e fiabilidade da infraestrutura.

Destaca-se a supressão de quatro passagens de nível, contribuindo para o reforço da segurança, através da eliminação de pontos de conflito entre a circulação ferroviária, rodoviária e pedonal, bem como para o aumento da capacidade e da fiabilidade da exploração da linha.

Decorreu na passada semana, no Porto, a cerimónia de assinatura do auto de consignação da Empreitada de Quadruplicação de Via do Troço Contumil-Ermesinde, na Linha do Minho. Um evento que contou com a presença do Ministro das Infraestruturas e Habitação, Miguel Pinto Luz, do presidente da Câmara Municipal do Porto, Pedro Duarte, do presidente da Infraestruturas de Portugal(IP), Miguel Cruz, e do vice-presidente da IP, Carlos Fernandes.

Para o presidente da Infraestruturas de Portugal, "a quadruplicação do troço Contumil–Ermesinde é uma intervenção estruturante para a rede ferroviária do Norte, permitindo separar de forma eficiente os fluxos das Linhas do Minho e do Douro e aumentar significativamente a capacidade de circulação num dos eixos mais pressionados da Área Metropolitana do Porto".

O responsável sublinha ainda que este "investimento se traduz numa operação mais fiável, mais segura e com melhor resposta à crescente procura do transporte ferroviário, contribuindo simultaneamente para a redução de emissões e para uma mobilidade mais sustentável e integrada".