IP: avança a modernização e duplicação da Linha do Alentejo

A Infraestruturas de Portugal (IP) consignou a empreitada de modernização e duplicação do troço Poceirão-Bombel da Linha do Alentejo, uma intervenção estratégica integrada no Programa Nacional de Investimentos 2030 (PNI2030), destinada a reforçar a competitividade do transporte ferroviário nos corredores nacional e internacional, nas ligações Lisboa–Évora–Madrid.

A cerimónia de consignação contou com a presença do Secretário de Estado das Infraestruturas, Hugo Espírito Santo, do presidente da Infraestruturas de Portugal, Paulo Carmona, do presidente da Câmara Municipal do Montijo, Fernando Caria, da vice-presidente da Câmara Municipal de Palmela, Fernanda Pésinho, e o representante da Câmara Municipal de Vendas Novas, Heitor Dias.

Estiveram ainda presentes os membros do Conselho de Administração Executivo da IP, Rui Coutinho, Carlos Fernandes e Maria Amália, o presidente do Conselho Executivo do Instituto de Mobilidade e Transportes, João Caetano, o presidente do Laboratório Nacional de Engenharia Civil, Laura Caldeira, o vice-presidente da Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional de Lisboa e Vale do Tejo, José Gaspar, e representantes de diversas entidades da administração pública e do setor ferroviário, assinalando o início de uma intervenção estratégica para o desenvolvimento regional e a coesão territorial.

A empreitada, que atravessa os concelhos de Vendas Novas, Montijo e Palmela, tem um investimento global de 270 milhões, dos quais 97,94 milhões de euros correspondem a financiamento da União Europeia através do Programa Ação Climática e Sustentabilidade – Sustentável 2030.

A intervenção abrangerá cerca de 25 quilómetros do troço Poceirão-Bombel, da Linha do Alentejo, e 10 quilómetros e da Concordância do Poceirão, permitindo eliminar constrangimentos de capacidade, melhorar as condições de exploração ferroviária e criar condições para uma oferta mais eficiente de transporte de passageiros e mercadorias.

Entre os principais objetivos da empreitada destacam-se a redução dos tempos de viagem nas ligações nacionais e internacionais, o aumento da capacidade da infraestrutura para acolher comboios de mercadorias com 750 metros de comprimento, a adaptação da linha para velocidades até 200 Km/h para comboios convencionais de passageiros e 220Km/h para pendulares, o reforço da segurança ferroviária e a promoção da interoperabilidade da rede. Esta intervenção permitirá ainda responder ao crescimento esperado da procura, prevendo-se que o número anual de comboios de mercadorias aumente de cerca de 7.695, registados em 2023, para 9.204 em 2030, que equivale a um crescimento de 20%, e que o número anual de passageiros em transporte ferroviário tenha um aumento de 20% crescendo de cerca de 594 mil para 710 mil no mesmo período.

Os trabalhos incluirão também a remodelação das estações de Poceirão, Pegões e Bombel, a adaptação dos apeadeiros de Fernando Pó e São João das Craveiras, a criação de uma nova estação técnica na Bifurcação de Águas de Moura-Sul, a substituição da catenária, a implementação de novas infraestruturas de sinalização e telecomunicações, a eliminação de passagens de nível, acompanhada da construção de Passagens Superiores Rodoviárias e Passagens Superiores Pedonais.

A empreitada contempla ainda a duplicação da via sobre a Ponte da Marateca, reforçando um dos elementos estruturantes deste corredor ferroviário, e permitirá aumentar significativamente a capacidade de resposta da rede ao crescimento previsto dos tráfegos de passageiros e mercadorias, particularmente os associados aos portos de Setúbal e de Sines.

Com esta intervenção a Infraestruturas de Portugal prossegue a estratégia de modernização da rede ferroviária nacional, contribuindo para uma mobilidade mais sustentável, eficiente e segura, alinhada com os objetivos nacionais e europeus de descarbonização e de transferência modal para o transporte ferroviário.